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上海佳吉快运物流有限公司

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快运基地资源集聚思考

编辑:上海佳吉快运物流有限公司  时间:2012/08/23  字号:
摘要:快运基地资源集聚思考
正是由于长期在市场中的探索与实践,使得佳吉能够很好地了解行业状况,熟悉市场需求,并抓住了中国经济快速稳健发展下的快运服务需求的机会。其快运发展经历了从满足企业自身快运需求,到参与社会快运服务,再到搭建快运平台,推进快运产业化经营的过程,是一步一步的承续和创新而来的,是符合快运的发展规律的,佳吉选择现代快运平台的建设与运营,是佳吉不断“探索快运运营模式改进和快运资源整合”的必然结果和新的起点。
  通过审视其发展历程,得出佳吉至所以会选择快运平台的建设,是因为其在长期的市场实践中,体会到了快运运营体制的变革有利于生产力的提升,体会到了整合利用社会快运资源有利于企业的降本增效,发现了流通领域确实蕴藏着巨大的利润源,深入理解了分工合作是快运的天然理念,看到了快运基地是整合资源促进分工合作的平台。
  2.关键在于“一种理念”和“一种机制”
  北京佳吉快运基地秉承了佳吉集团的责任感文化,把“与您共同成就事业”作为其经营的核心理念。从文化理念上保障了佳吉快运基地作为运营平台对各类资源的运营价值,佳吉快运基地定位于服务于快运企业的平台运营商,其不是一个平台开发商,也不简单地提供物业管理,而是通过系统地提供“资源整合、规范管理、服务提升”创造价值,与客户共同成就事业的平台运营商。
  快运基地从功能布局设计之始就开始进行资源整合,通过大量的市场调研与分析,深入了解各类资源的相互作用,设计了“6+1”的功能布局,为实现各类资源的互促互动创造了基础条件。同时,佳吉快运基地充分运用了“佳吉”作为中国驰名商标的品牌优势和佳吉十多年从事工业、民用产品的营销经营优势。并借助于专业咨询机构的策划,全方位、立体式地展开了高强度的市场营销工作,在前期各类资源整合的历史积累基础上,充分运用“快运资源与配套资源”和“三大核心快运资源”的相互制约、相互促进的关系,多管齐下、小步快进,实现了各类资源的快速有效整合。
  当然,真正能够产生持续吸引力的是平台的管理与服务能力,能够为入驻企业降低运营成本提高运营效率的管理与服务能力。服务是创造价值的根本,快运平台的商业价值通过服务得以体现。为此,北京佳吉快运基地正在不断提升自身的管理与服务能力,努力通过系统的管理服务,低成本的管理服务,创造价值的管理服务,才能使得快运企业能够集聚在同一平台上,通过与平台的分工合作和企业间的竞争合作,共同提升专业化、一体化服务水平,形成良性循环,有力的推进了快运企业做强、做大。
  目前,佳吉快运基地正在探索“有形平台——快运基地”与“无形平台——电子商务平台”相互结合、相互促进的发展道路,以期更好地整合与服务这些资源,创造出更大的价值。
  3.扎根于“二个结合”和“三·三条件”
  “两个结合”是指快运平台的规划、设计、建设与运营,必须坚持与行业发展阶段的结合和与市场需求阶段的结合。紧紧围绕经济发展阶段,符合中国国情、区情,从中国经济的实际情况出发,结合国外先进理念和技术,走循序渐进的道路。同时,结合市场需求,以满足市场需求为基础,并引导快运服务需求,提升工商企业的快运外包意识,提升快运服务的需求水平,促进专业化分工合作体系的建设,推进快运健康、高效、有序发展。
  快运平台的建设需要“三·三”条件。
  首先,要具备三个优势条件:经济圈的优势,交通圈的优势,政策机制优势。快运业发展的前提是社会化大生产的形成,一个地区如果经济还不够发展,就盲目去搞快运园区,只能以失败告终。快运园区周围须具备多式联运的交通枢纽优势或具备极强的专项交通优势。快运园区的建设离不开政府的支持,政府又不宜直接参与园区的建设,所以政府和企业运作主体要对发展快运产业形成共识,并能形成一种“政府搭台、企业运作”建设模式,是快运园区成功建设运营的政策环境条件。
  其次,需要三种资源的足够支撑:快运企业服务资源,快运设备设施资源,货主企业货物资源。
  第三,三种职能协调到位:政府行政管理职能,中介服务机构职能,企业营销服务职能。
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