首页 | 联系方式 | 加入收藏 | 设为首页 | 手机站

上海佳吉快运物流有限公司

服务范围

联系我们

联系人:程先生
电话:800620652
邮箱:service@ljjscl.com

当前位置:首页 >> 新闻中心 >> 正文

小微企盼望 开通货运专用道

编辑:上海佳吉快运物流有限公司  时间:2012/08/23  字号:
摘要:小微企盼望 开通货运专用道
谈起物流业的困难,在佳吉快运眼中,最需要解决的是物流运送缺乏规划。佳吉快运专做北京家乐福、沃尔玛等大型超市的快消品城市配送,有120辆车。雷勇最羡慕的是公交车专用道。他说,城市配送没有整体规划,大量的金杯车、小面包一哄而上,造成了不必要的物流成本浪费。
  “可以5吨卡车运的货,却要用4-5台金杯车来运。”雷勇算了一笔账,前者一辆车每公里油耗1块4,后者8毛,但需要4-5辆金杯,这样一来使用金杯车运5吨的货,油耗将是大卡车的两倍多。雷勇认为,城市配套管理忽略了城市配送这一块。
  样本故事2
  货款管理难想扩张却不敢加盟
  调查样本:北京星辰速递面临困境:不敢大力发展加盟商代收货款模式,扩张速度慢
  最近北京星晨急便倒闭,成为快递界的一件大事。业界人士分析,主要原因在于它扩张过猛,吸收了大量加盟商做代收货款,一旦不能按时按量收到这些货款,就容易造成资金链断裂倒闭。
  北京星辰速递总经理宴凯同样也在顾虑这件事情,“不敢大力发展,我们还是做直营,但扩张起来就慢得多。”
  据他介绍,随着电子商务飞速发展,他们在北京的快递量猛增到一天上万票,是过去的近百倍。宴凯说,市场环境这么好,但由于管理加盟商代收货款难以管理,很多做到一定程度的快递企业不敢做大。
  行业协会
  城市配送管理试点北京即将开“货的”
  “北京佳吉快运反映的这个问题非常及时。”昨日北京市物流协会副秘书长赵南告诉华西都市报记者,“国家已经开始关注城市配送管理的问题,全国将有两家城市试点,北京是其一,我们正在着手把这块管起来。”
  据赵南介绍,他们已经要求各家企业上报车型车辆数,“我们将根据上报情况,制定北京城市配送的标准,包括车身广告、配送路线等。到时城市配送车辆会跟其他社会车辆有区别,会有统一的颜色、图案,就像的士一样,我们称之为‘货的’。”
上一条:在整合中做大做强 下一条:暂时没有!